汽车领域服务

   设计和计算机模拟帮助我们创造出非常安全的轮毂轴承通过优化的轴承计算方法 (Bearinx) 以及有限元素分析(ABAQUS, Nastran, Marc)，实现我们产品的虚拟验证。此外，较重要的产品特点的表现，诸如耐久寿命，元件强度，硬度，摩擦力，安装、错误地测布氏硬度等，在各工程中心的广泛的测试台架得到保证。

在轮毂轴承单元的关键点的应力评估进行大量的计算，以优化设计。即使在较艰苦的路况测试后，诸如过坑洞或路缘上起动，轮毂轴承也不可能出现任何裂缝。借助有限元素方法对在轮毂轴承关键点上产生的应力进行了精确的分析。

结果在FAG特殊的旋转弯曲和使用寿命测试台架上得到证实。除了机械性能之外，诸如通过旋压形肩代替在轴向锁定轮毂的中央螺母，电子功能，诸如ABS传感器，直接集成在轮毂轴承单元内。

轴承尺寸标注多年来已经对可以达到的使用寿命的计算方法进行了重新定义，不仅考虑了材料疲劳，也考虑了润滑和清洁产生的影响。

预加载 vs. 使用寿命使用寿命是轴承设置的一个功能。我们优化设计，从而在广泛的预紧力下工作，而不是一个轻微的轴端发挥状态，那是很难达到的。

载货吃水线 vs. 使用寿命与轴承中心线有关的载货吃水线是用来评价不同驱动条件，以找出较合适的范围。

预加载 vs. 夹紧力由车轮螺母提供的夹紧负荷的允许范围的确定，对确保轴承装置的正确预紧力非常关键。

有限元分析不仅从纯工程学角度，而且从成本角度考虑，有限元素分析 (FEA) 都是一个有用的工具。

特点

• 轮毂变形与弹性

• 在负载和温度条件下，轮毂轴承杯互动

• 压入配合的影响

• 在负载和夹紧条件下，轴的偏向和轴承锥形内圈的变形

• 考虑到上述各点，对轮毂设计（重量）的优化

底盘：轮毂轴承-角接触球轴承或者深沟球轴承、圆锥滚子轴承，悬架用轴承-推力球轴承、推力滚针轴承，转向齿轮用轴承

发动机：张紧轮、惰轮轴承-带座球轴承，深沟球轴承，圆锥滚子轴承，离合器分离轴承-球轴承，电磁离合器轴承-双列角接触球轴承，水泵轴承-双列滚子轴承等等

变速箱：滚针轴承

其他部位（雨刮器、座位、万向节等等等）：深沟球轴承、圆锥滚子轴承等等